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    臨沂到甘肅物流:理想是“豐滿的”,但分配現實是“瘦骨嶙峋的”

    發布時間:2019-09-27

    來源:/product-7.html

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    臨沂到甘肅物流專線發現,最近在社區線路上獲取商品客戶的成本逐漸增加,從線下場景到線上的流量“反饋”成為大型電子商務企業實現增長的新途徑。在這個過程中,以社區為基礎的團隊建設模式已經悄然成為行業內玩家熱切追求的“新武器”。本期智勝物流臨沂到甘肅物流專線將與您溝通。
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     臨沂到甘肅物流
     在電子商務的後半期,基於社會關係的電子商務業務蓬勃發展。在“電子商務2.0”時代,當流量紅利達到頂峰,獲取客戶的成本飆升時,以冰多為代表的社會電子商務在冰多模式下開始了股市的第二波增長。它們是駕駛臨沂到甘肅物流交通的基礎。現在,由於在線客戶成本的上升,流量從離線場景到在線的“反饋”已經成為電子商務企業實現增長的新方式。因此,以社區為基礎的群體建設模式也贏得了一批行業參與者的青睞。
     臨沂到甘肅物流
     就在今年5月8日,騰訊戰略投資部產業雙贏基金選擇社區集團領域的頂尖企業進行繁榮投資。金額尚未披露。巧合的是,據7月份報道,阿裏一直與社區集團公司第10集團保持密切聯係,該集團還與阿裏的“菜園寶”和“零售環節”有關聯。此外,雙方未來將有“更深層次的戰略合作”。當時,阿裏大舉投資10人集團的消息非常嘈雜。臨沂到甘肅物流專線新模式開始開通。
     
     除了騰訊、阿裏和其他對社區團體感興趣的玩家之外,JD.com也緊隨其後,開始展示其建立以社區團體為中心的“社區經濟”的雄心。7月19日,360buy.com宣布與社區生活服務平台“蔡晟”達成戰略合作。蔡晟將與360buy.com物流和360buy.com數碼部門在資金和業務方麵達成全麵戰略合作協議。

     臨沂到甘肅物流


     事實上,自去年8月以來,“社區經濟”已經成為“首都冬天”逆周期的黃金跑道。資本也感受到了社區增量市場的商業機會。紅杉資本(Sequoia Capital China)、高啟資本(Gao Qi Capital)和IDG資本(Capital)等一線投資機構引領的行業參與者已經將觸角伸向社區和其他領域。據相關數據統計,在短短半年多的時間裏,社區賽馬場的資金流入已經超過45億元。
     
     同時,“社區經濟”也為“最後一公裏”物流配送業務提供了新的增長空間。作為商品和服務價值的重要環節,物流配送服務的“最後一公裏”直接決定著用戶體驗的質量。在日益同質的商品庫存競爭中,以優質服務為差異化競爭力成為留住用戶、實現公有領域流量向私有領域流量轉化的關鍵。然而,對於存在諸多“隱痛”的社區配送環節來說,如何解決優質服務與不斷上升的商業成本之間的矛盾是問題的根源。
     
     
     
     隱性痛苦:社區經濟的分配效率
     
     電子商務經濟的成功在於突破有限展示空間限製下商品價格缺乏SKU數量和“區域差異”,但同時在獲得無限的單品時犧牲了購買商品的“即時”體驗。在正常情況下,用戶希望商家在網上購物後盡快發貨,這樣他們就可以立即收到商品。為了滿足這些用戶的需求,物流企業需要為用戶提供更快、更好的配送服務。例如,快遞服務,如一天到達和第二天到達。
     
     然而,理想是“豐滿的”,而現實是“瘦骨嶙峋的”。由於成本等因素的考慮,絕大多數配送服務仍然是標準配送,配送及時性、接收體驗等環節的服務質量難以保證,導致顧客滿意度下降等情況,甚至配送失敗的情況時有發生。一旦配送失敗,人力、運輸和售後服務等許多成本將飆升,導致配送效率降低和綜合成本增加。
     
     根據北京交通大學的調查研究,在確定北京某社區快遞的收貨人、自取點和自取櫃台的情況下,第一次配送失敗後,快遞公司的綜合成本為427元,而在自取點配送模式下,第一次配送失敗的成本僅降低4.4%,在快遞櫃配送模式下,第一次配送失敗後的配送成本降低69%。因此,在快櫃自取貨配送模式下,可以有效降低首次配送失敗後的物流成本。
     
     由於配送效率的顯著提高,中國快遞櫃的數量也在短時間內大幅增加。根據國家郵政局的公開數據,2018年全國快遞服務總量為507.1億件,同比增長26.6%。截至2018年9月底,中國有25萬個智能快遞櫃,2020年有75萬個。
     
     
     
     然而,快遞櫃的出現並不能真正解決“最後一公裏”效率的痛點。事實上,由於一次運送的效率低,“最後一公裏”的效率痛苦仍然存在。對於快遞員來說,快遞櫃確實減少了總的遞送時間,但是由“快遞櫃混亂”造成的管理成本增加了。此前,據國內媒體報道,一些不負責任的快遞員在快件櫃滿後將包裹堆積在快件櫃旁,並增加單位時間的派送物品數量以換取收入增長,這將帶來新的安全風險成本和流失用戶的成本。
     
     從拆卸的角度來看,物流配送的“最後一公裏”實際上是成本約束下有限的運輸能力與“不確定”狀態下的“簽到需求”的匹配。如果沒有預約機製,這種匹配本身就有相對較大的失敗風險。另一方麵,由於大量的包,不可能在有限的成本下通過預訂機製來提高整體效率。
     
     因此,提高首次成功交付的關鍵是在時間和空間上找到運輸能力與“簽到”之間的最優路徑規劃,解決有限成本下的運輸能力分配問題,從根本上提高“最後一公裏”交付效率。
     
     “最後一公裏”配送問題實際上是在效率導向下,用戶成本(體驗)與配送成本之間的“動態均衡”博弈。一方麵,用戶成本的下降直接導致分銷成本的增加;另一方麵,在服務價值的核心下,物流分銷商必須在用戶體驗和分銷成本之間實現效率和體驗的平衡,從而獲得利潤空間。
     
     快遞櫃對於配送過程的意義在於顯著降低配送失敗後的成本增加,但是在“快遞櫃混亂”下的後續人員管理和用戶體驗的缺乏必然會導致二次成本的增加。因此,為了徹底解決社區分配效率的痛苦,需要更多維度的實際考慮。
     
     解藥:技術增強社區交付能力
     
     2019年上半年,前倉庫的布局再次變得熱門。蘇寧店、公園超市和永輝人壽也相繼布置了自己的前台倉庫。據悉,永輝人壽目前成熟的前台每日訂單達2000份,而蘇寧商場前台開業三天累計銷售額達18萬元。
     
     在前倉模式下,每個商店都是中小型倉庫配送中心,這使得總部的中央倉庫隻需要供應商店。消費者下單後,貨物從附近的零售店而不是郊區的倉庫交付。
     
     然而,預倉儲配送模式的核心仍然是商品價值和服務價值的核心。然而,有限SKU下的前置倉庫模式需要低成本、高效率的支持。
     
     以生鮮電子商務公司的日常精品生鮮產品為例,首先,前倉的高密度覆蓋可以有效到達社區人群;其次,通過數字化和大數據分析,建立單一前台倉庫的效率分析模型,實現所選SKU下的商品類別覆蓋。在配送環節,生鮮產品是日常質量的主要產品,因此當與用戶的物理距離越近時,冷鏈配送的成本可以大大降低。雖然前倉模式解決了目前國內冷鏈物流配送的痛點,但在實際貨物運輸周轉中仍然會出現“斷鏈”,這讓我們對臨沂到甘肅物流專線深感頭痛。
     
     事實上,社區配送前置倉庫模式的借鑒意義在於技術授權下的效率提升。
     
     臨沂到甘肅物流以互聯網旅遊服務公司滴滴為例,在傳統的出租車模式中,出租車需求與運力的匹配過程實際上是空車司機“跑”與乘客等待之間的“自我匹配”,而滴滴的變化在於基於互聯網、大數據等技術,利用數據分析模型結合運力分布和需求分布的“熱圖”實現運力與需求的高效匹配。
     
     因此,在社區配送的場景中,通過數據層次的整合,在快遞和收貨人之間建立類似的“分布熱圖”,通過數學模型實時計算快遞路線的科學規劃,從而實現第一個配送環節的效率提高,減少第二個配送的發生。
     
     此外,“最後一公裏”的另一個核心問題在於勞動力成本,考慮勞動力解決的最終成本問題是不現實的。人工解決效率問題的結果將直接導致成本的進一步增加,而解決“最後一公裏”效率問題的關鍵是基於大數據和人工智能算法的效率提高。
     
     “如果我們最終能夠實現智能設備“接納”的雙向服務,那麽智能設備的價值將會更大。”一位業內人士表示。
     
     事實上,在社區配送領域,無人智能設備的進一步應用也將有助於進一步降低成本,提高效率,增強用戶的智能服務體驗。
     
     以亞馬遜為例。近年來,亞馬遜在無人駕駛飛行器的交付方麵一直處於世界領先地位。根據公共信息,去年共提交了54份無人機專利申請。今年,亞馬遜帶來了最新的無人駕駛飛機——Prime Air。無人駕駛飛行器可以飛行24公裏,攜帶2.26公斤貨物,用戶可以在30分鍾內收到自己的貨物。
     
     在中國,無人機運輸也發展迅速。例如,2012年,順豐已經提出了無人機配送計劃:通過“大型載人運輸機+區域性大型無人機+末端小型無人機”的空中運輸鏈和京東的智能配送,可以通過應用自動駕駛等先進技術降低社區配送的人工成本。
     
     因此,基於人工智能和大數據技術等先進技術的應用,通過解放人力來提高首次交貨效率,不僅是物流技術趨勢下的技術應用,也是通過技術手段解決效率問題和管理問題的實際案例。
     
     一方麵,在運營方麵,通過物流的數字化和智能化,實現快遞能力資源與用戶需求在時間線和空間分布上的精確匹配;另一方麵,在用戶方麵,更加智能化和個性化的接收體驗也將提升分銷企業的服務價值,實現商品和服務核心價值對用戶的雙重觸摸。
     
     臨沂到甘肅物流專線科技創新的意義在於通過提高各行業的效率實現客戶服務和商品雙重價值的體驗升級,同時幫助企業實現成本降低和效率提高,獲得新的增長空間。對於物流企業來說,在當前日益激烈的競爭和嚴峻的生存環境下,效率驅動的科技物流“革命”不僅是當前生存的需要,也是物流企業實現科學可持續發展的重要基礎。
     
     以上是臨沂到甘肅物流本期大家分享的物流運輸和發展信息,希望能對大家有所幫助。
     
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